| பிரிவின் வகைகள் | தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் | அலகு | |
| வாகன அளவுருக்கள் |
|
2900×1250×1450மிமீ | |
| நீளம் × அகலம் × உயரம் | 1950மிமீ | ||
|
|
970மிமீ | ||
| வீல்பேஸ் | 990மிமீ | ||
|
|
220மிமீ | ||
| முன் சக்கர பாதை | 780±20மிமீ | ||
|
|
230மிமீ | ||
| பின் சக்கர பாதை | 1100மிமீ | ||
|
|
2900×1250×820மிமீ | ||
| குறைந்தபட்ச கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் | 75மிமீ | ||
|
|
90மிமீ | ||
| இருக்கை உயரம் | 3500 ± 500 மிமீ | ||
|
|
<45°(உண்மையான39°) | ||
| சேஸ் உயரம் | <5மீ/கிமீ | ||
|
|
300 கிலோ | ||
| கைப்பிடி உயரம் | 320 கிலோ | ||
|
|
360 கிலோ | ||
| பேக்கேஜிங் பரிமாணங்கள், நீளம் × அகலம் × உயரம் |
|
||
|
|
பின்புற டிஸ்க் பிரேக், பின்புற டிரம் பிரேக், கால் பிரேக், இரண்டு விருப்பங்கள் | ||
| முன் மெக்கானிக்கல் சஸ்பென்ஷன் பயணம் | 10 அங்குல சக்கரங்களை 12 அங்குல அலுமினிய சக்கரங்களாக மேம்படுத்தலாம் | ||
|
|
டியூப்லெஸ் டயர்/முன்-23×7-10/பின்புறம்-22×10-10 | ||
| பின்புற மெக்கானிக்கல் சஸ்பென்ஷன் பயணம் | 9பி.எஸ்.ஐ | ||
|
|
தண்டு இயக்கி | ||
| இயந்திர அளவுருக்கள் | குறைந்தபட்ச திருப்பு விட்டம் | ZS170மிமீ | |
|
|
சிங்கிள் சிலிண்டர், ஃபோர் ஸ்ட்ரோக், வாட்டர் கூலிங், பாட்டம் கேம் | ||
| திசைமாற்றி கோணம் |
|
||
|
|
76×64 | ||
| பக்க சீட்டு | 246.3 | ||
|
|
10.5:1 | ||
| மதிப்பிடப்பட்ட சுமை | ஐந்து வேகத்துடன் நிலையான மெஷ் இரண்டு-நிலை பரிமாற்றம் | ||
|
|
11.5/7000 | ||
| வெற்று வாகன நிகர எடை | 19.5/5000 | ||
|
|
1700± 100r/நிமிடம் | ||
| பேக்கேஜிங் மொத்த எடை | ≤354g/kW·h | ||
|
|
93# | ||
| பிரேக் வகை (முன்/பின்) | அழுத்தம் மற்றும் ஸ்பிளாஸ் | ||
|
|
15W/40-SE( (-1040℃) HQB-10 (<-10℃) | ||
| பிரேக் இயக்க முறை (முன்/பின்) | கையேடு வெட் மல்டி பிளேட் | ||
| கூறு அளவுருக்கள் |
|
மின்சார தொடக்கம் | |
| விளிம்பு வகை (முன்/பின்புறம்) | CFW மின்தேக்கி ஆற்றல் சேமிப்பு | ||
|
|
PD30 | ||
| டயர் விவரக்குறிப்புகள் (முன்/பின்புறம்) | A7RTC | ||
|
|
12V, 9AH பராமரிப்பு இல்லாத தொடக்க பேட்டரி | ||
| டயர் அழுத்தம் (முன்/பின்) | 12V55-18W | ||
| தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் |
|
மணிக்கு 50கி.மீ | |
| பரிமாற்ற முறை | 15S | ||
|
|
≤5.9மீ/30மீ/கிமீ/ம | ||
| மாதிரி | முன் சக்கர சுமை விகிதம் | ≥60% | |
|
|
பின் சக்கர சுமை விகிதம் | ≥55% | |
| வகை | முன் சக்கரம் (பெரியதை விட சக்தி வேறுபாடு அதிகம்) | ≤20% | |
|
|
பின் சக்கரம் (பெரியதை விட சக்தி வேறுபாடு அதிகம்) | ≤24% | |
| உற்பத்தி அலகு | 30° | ||
|
|
18° | ||
| சிலிண்டர் விட்டம் × ஸ்ட்ரோக் | CO(%) | ≤2 | |
|
|
HC(PPm) | ≤250 | |
| இடப்பெயர்ச்சி | ≤82 dB(A) | ||
|
|
≤18 | ||
| சுருக்க விகிதம் | ≤15 | ||
| பாகங்கள் அளவுருக்கள் |
|
5லி | |
| பரிமாற்ற முறை | ஹைட்ராலிக் தணிப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சி | ||
|
|
சிலிண்டர் வகை மின்மறுப்பு கலவை மப்ளர் | ||
| அதிகபட்ச சக்தி (kw/r/min) | எல்=370 | ||

